二手锅炉变工况时汽温的调节

变工况时气温波动大,影响因素众多,值班员应在操作过程中分清主次因素,及早动手,提前预防.必要时采取过调手段处理,不可贻误时机,酿成汽温事故. 变工况时汽温的变化主要是锅炉的燃烧负荷与汽轮机的机械负荷不匹配所造成的。一般情况下，当锅炉的热负荷大于汽轮机的机械负荷时，汽温为上升趋势，两者的差值越大，汽温的上升速度越快。因此在变工况时，应尽量的保持锅炉的热负荷与汽机的机械负荷相匹配。下面对几种常见情况分析如下:

1、正常加减负荷时的汽温调节。

正常加负荷时，在调门开度保持不变时，当燃烧加强后，蒸汽侧的蒸发量要滞后于燃烧侧的热负荷的加强，对于过热器来说，由于蒸发量的逐渐增加，对汽温来说还有一定的补偿能力。而对于再热器则没有这种补偿能力。因此在加负荷过程中再热汽温的上升速度要比过热汽温的上升速度快。这时我们可以采用开大汽轮机调门的办法，或适当开启减温水的办法来调节汽温。减负荷过程与此相反。

2、快速减负荷过程中的汽温调节。

快速减负荷是指机侧由于某种原因使汽轮机调门*关小。根据前面的分析可得，过再热汽温的上升速度是比较快的。因此，我们在开大减温水的同时，应根据负荷减少情况打掉1～2台磨煤机(正常次序应该是在决定快减负荷时首先打磨 ),在旁路投运正常情况下,可先开启旁路(此时应注意旁路减温水情况,防止对再热汽温造成冲击),或用开启向空排汽的办法来控制汽温。开排汽时应注意水位变化。

3、启、停磨煤机时对汽温的影响及调整。

磨煤机启动时，相当于燃烧侧负荷突然加强，因此过再热汽温一般为上升趋势，并有可能**温。故在启动磨煤机以前可以先适当的降低汽温，启磨后适当的降低其它磨的出力，保持总煤量在小范围内变化，并注意风量的调整（在启磨前应先适当的增加风量，对于启磨所增加的煤量,风量无法*按比例增加），防止缺风运行，保持氧量在4～6%范围内。在启F磨时应特别注意再热汽温的变化（对F磨启动生技部规定每月启动两次，一般放在每月10～15日的白班及25～30日的白班进行），启F磨时，应尽量保持在E磨运行的前提下进行,避免投油做点火源启F磨，另外, 启F磨前,应将再热汽温降到520～525℃稳定后再启。启磨后可根据汽温情况适当将上层摆角向下调整。磨煤机停运时的情况与此相反。

4、高加投切时对汽温的影响。

高加解列后由于给水温度降低，要维持蒸发量，就要增加燃料量，故过热汽温为上升趋势。但由于高加解列后Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ段抽汽要进入汽轮机做功，会使机组负荷突然增加，尤其是在300MW时，有可能使锅炉**压，安 全门动作，故此时不宜加煤量，相反还应适当减小燃料量，待负荷和压力下降后再加燃料量。同时，应加强对过再热汽温的调整，以防**温，投入高加时应缓慢投入，以防产生较大的扰动。

高加解列后对再热汽温的影响与过热汽温有所不同，由于抽汽量减少，使再汽压力升高流量增大，在燃烧还未变化时，再热汽温暂时下降(约5-10℃)，但随着机组工况趋于稳定，再热汽温随即会*上升，监盘人员要做好预想工作，及时进行调整。

5、再热汽温的调节特点及注意事项。

由于再热汽的比热相对于过热汽要小，且补偿能力差，故在负荷以及流量发生变化时，易引起再热汽温的大幅度波动，比较难控制。因此，在启、停磨煤机以及加减负荷时，应加强对再热汽温的监视与调整，并对有预见性的变化可以进行适当的**前调整。

再热汽温的调整主要采用燃烧器摆角进行调温（目前暂定#1K摆角可在K15L内进行调整，#2K摆角可在±5°内调整，由于摆角调整相对于减温水调整来说滞延性大。故在调节时应多观察，不断积累经验，并加强对火检的监视。同时,应切记,投油情况下,该层燃烧器摆角要在水平位置,防止油枪卡涩。），微量减温调节为辅，并设有事故减温。因此，再热汽温的调节不能单纯的依靠减温水进行调节。另外，我们还可以通过改变燃烧侧风煤配比的办法来调整再热汽温。例如，我们可以通过改变各磨煤机的出力（在总煤量不变时），各二次风的配比等办法来改变火焰中 心高度，以达到调节再热汽温的目的。

目前，再热汽温的自动调整特性较差，故在再热汽温投自动时应加强对再热汽温的监视。如自动调整特性呈发散型时应立即改为手动调整，并及时联系热工进行处理。在工况变动较大时，应解列再热汽温自动，进行手动调整。